Một miếng đệm đầu xi lanh bị hỏng, thường được gọi là miếng đệm đầu thổi, có thể gây ra một loạt các vấn đề động cơ. Điều quan trọng là phải biết các triệu chứng cho thấy miếng đệm đầu của bạn bị rò rỉ để khắc phục sự cố kịp thời và hạn chế thời gian ngừng hoạt động của máy bạn.

Các dấu hiệu để coi chừng bao gồm:

1. Động cơ quá nóng. Khi con dấu của miếng đệm đầu được thổi, nó có thể rò rỉ chất làm mát, điều đó có nghĩa là động cơ không thể làm mát như nó cần.
2. Mức làm mát thấp mà không có bất kỳ rò rỉ rõ ràng. Động cơ có thể bị rò rỉ chất làm mát vào các xi lanh trong khối động cơ.
3. Bong bóng trong bộ tản nhiệt hoặc hồ chứa làm mát. Chúng được gây ra bởi các khí từ buồng đốt thoát vào hệ thống làm mát.
4. Mất điện. Nếu miếng đệm đầu được đục lỗ, nó gây ra mất áp lực trong buồng đốt và công suất động cơ giảm.
5. Khói khí thải trắng. Chất làm mát chảy vào buồng đốt cháy và giải phóng khói trắng.
6. Dầu động cơ sữa. Nếu một lớp đệm đầu làm cho chất làm mát bị rò rỉ vào các lối đi trở lại dầu, dầu động cơ có thể có vẻ ngoài màu sữa.
7. Rò rỉ bên ngoài. Chất lỏng rò rỉ từ động cơ có thể là chất làm mát hoặc dầu thoát ra qua một vết nứt trong miếng đệm đầu.

Tại sao điều quan trọng là thay thế một miếng đệm đầu bị thổi?

Những nguy cơ chính của việc vận hành một động cơ có miếng đệm đầu thổi bao gồm:

1. Quá nóng. Nếu động cơ của bạn bị mất chất làm mát thông qua một miếng đệm đầu bị rò rỉ, nó có khả năng quá nóng và gây ra thiệt hại thêm.
2. Thiệt hại không thể khắc phục. Khi dầu động cơ trộn với chất làm mát, nó trở nên pha loãng và không thể cung cấp mức độ bôi trơn cần thiết, điều này có thể dẫn đến thiệt hại động cơ không thể sửa chữa.

Làm thế nào để thay thế một miếng đệm đầu thổi?

Sau đây là một hướng dẫn chung để thay thế miếng đệm đầu trong động cơ. Bạn cũng nên tham khảo hướng dẫn sử dụng của máy để biết thông tin cụ thể cho động cơ của bạn. Liên hệ với chúng tôi nếu có một phần bạn cần và chúng tôi sẽ sẵn lòng giúp đỡ.

1. Tháo miếng đệm đầu cũ.
2. Làm sạch các bề mặt. Loại bỏ bất kỳ rỉ sét hoặc mảnh vụn nào khỏi các bề mặt sẽ tiếp xúc với miếng đệm đầu mới của bạn. Sử dụng một sản phẩm làm sạch công nghiệp nếu cần thiết. Độ mịn của bề mặt đầu xi lanh và khối động cơ có tác động đáng kể đến hiệu suất của miếng đệm đầu.
3. Kiểm tra các thành phần cho sự không đồng đều và biến dạng. Điều này có thể được xác định bằng cách sử dụng phương pháp thẳng và khoảng cách ánh sáng. Đặt thiết bị thử nghiệm thẳng lên bề mặt và xem chúng lại với nhau so với nguồn sáng. Di chuyển công cụ qua các lỗ bu lông từ bên này sang bên kia và lên xuống. Bất kỳ sự không đồng đều nào cũng được nhìn thấy bằng ánh sáng chiếu qua các khoảng trống.
4. Định vị cẩn thận miếng đệm đầu mới. Lắp nó hoàn toàn trên mỗi lỗ khoan bằng cách xếp các tính năng của nó với các tính năng của nó trên khối động cơ và nhấn xuống đều cho đến khi nó được đặt tại chỗ. Nếu cần thiết, hãy ngọ nguậy miếng đệm đầu một chút khi bạn nhấn để đảm bảo tất cả các góc và cạnh bên được trang bị cho các bề mặt phù hợp của chúng - nhưng đừng ép buộc gì cả! Khi nó xếp hàng đúng cách, miếng đệm đầu sẽ dễ dàng vào vị trí. Nếu có điều gì đó không đúng, hãy kiểm tra xem bạn có phần phù hợp với máy của mình không và/hoặc kiểm tra lại để tìm sự không đồng đều hoặc biến dạng.
5. Cài đặt bu lông mới. Vít các bu lông xuống đều cho đến khi bạn có một vừa vặn, nhưng hãy rất cẩn thận để không quá tải chúng. Đảm bảo bạn có lựa chọn bu lông thích hợp và áp dụng đúng quy trình thắt chặt đóng vai trò quan trọng trong việc đạt được con dấu cần thiết. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là luôn luôn làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Trong một số động cơ, khi miếng đệm đầu xi lanh đã được thay thế, đầu xi lanh cần được trả lại sau khoảng 50 giờ sử dụng động cơ. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để được hướng dẫn cụ thể cho động cơ của bạn.

Sẵn sàng để thay thế miếng đệm đầu xi lanh của bạn?

Chúng tôi cung cấp một loạt các miếng đệm đầu xi lanh phù hợp cho các động cơ trong nhiều máy móc khác nhau. Lưu lại phạm vi của chúng tôi để tìm phần và công cụ phù hợp cho động cơ của bạn hoặc liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin.

Bộ phận tự động 1D CO; Ltd là chuyên nghiệp ở các bộ phận động cơ chất lượng cao, chúng tôi tập trung vào piston, vòng piston, lót xi lanh, bugi, phích cắm phát sáng, phích cắm đánh lửa ， van động cơ, chất trám.

Tại sao chọn chúng tôi:
1. Nhà sản xuất vòng 3 piston/liner/piston hàng đầu của Trung Quốc (Toyota, Mitsubishi, ISUZU OEM cung cấp bảo lãnh chất lượng văn bản-nhà cung cấp).
2. Khả năng R & D mạnh mẽ: hơn 5000 mô hình động cơ, tất cả kích thước.
3
4. Công nghệ cơ sở: Máy nhập khẩu Nhật Bản/Đức, kỹ thuật viên có trình độ cao, chứng chỉ ISO-2009, QC được kiểm tra và phê duyệt. Vật liệu nguyên bản hoặc tiêu chuẩn cao.
5. Dịch vụ khách hàng: Chúng tôi hứa sẽ hoàn thành khách hàng của mình với mọi trợ giúp nhỏ, làm tốt nhất có thể để đáp ứng mọi khách hàng cao nhất.